#081 - POGOTOWIE RATUNKOWE W BLOKU WSCHODNIM / NOTFALL IM OSTBLOCK / EMERGENCY IN THE EAST BLOCK

 

 W jednym z ostatnich postów na tym blogu pisałem o samochodach specjalistycznych a mianowicie o autach pożarniczych używanych w tzw. Krajach Demokracji Ludowej czyli po wschodniej stronie Żelaznej Kurtyny. Jeśli ktoś tego nie czytał to serdecznie zapraszam. https://meskibigos.blogspot.com/2021/05/straz-pozarna-w-bloku-wschodnim-fire.html.

W tym poście, jak pewnie się zorientowaliście pokażę wam samochody używane w tych krajach jako pojazdy Pogotowia Ratunkowego oraz różne sanitarki.

 Po zakończeniu II Wojny Światowej we wszystkich krajach brakowało wszelkiego rodzaju samochodów. Brakowało ciężarówek, autobusów, pojazdów specjalistycznych. Odbudowujący się przemysł powoli przestawiał się na produkcję cywilną. To wszystko było jednak bardzo mało. Posiłkowano się więc pojazdami z demobilu, praktycznie wszystkich armii uczestniczących w wojnie jak i pojazdami zdobycznymi. Tak było również z pojazdami sanitarnymi a one, jak wszyscy wiemy, są niezbędne w normalnie funkcjonującym społeczeństwie. I tak oto w szeregi Pogotowia Ratunkowego trafiały frontowe sanitarki DODGE.

Były radzieckie GAZ 05
 

 

oraz ZIS.

Były też zdobyczne niemieckie PHAENOMEN-y, OPEL a nawet maleńkie DKW F-5

Dosyć szybko uruchomiono jednak produkcję sanitarek w oparciu o technologię sprzed wojny oraz o nowe konstrukcje wprowadzane na rynek. I tak w Niemczech wschodnich wznowiono produkcję samochodu PHAENOMEN i stał się on jedną z popularniejszch sanitarek. 

Pojawiły się Chevrolety 3100 z USA. Do niego dołączył też samochód BMW / EMW 340 kombi w wersji sanitarnej. W Polsce ruszyła produkcja samochodu WARSZAWA M20 i na jego bazie uruchomiono produkcję karetek ratunkowych.Były też CITROENY GOELETTE w służbie ratunkowej.

 W Lublinie na bazie samochodu LUBLIN 51 budowano duże sanitarki.

  Głównie dla wojska ale spotykano je również w życiu cywilnym.

ŠKODA FAVORIT 904

A to przedwojenna SKODA SUPERB 640 używana jako ambulans po wojnie. 

W Czechosłowacji w firmie SKODA uruchomiono produkcję modelu 1101 kombi w wersji "SANITKA".   Kolejnym modele SKODY sanitarnej był model 1201 a następnie 1202

SKODA 1202

W ZSRR w tym czasie uruchomiono produkcję GAZ M20 POBIEDA w wersji sanitarnej łudząco podobnej do polskiej WARSZAWA M20 (wersja sanitarna była polskiego pomysłu - nie licencyjna).  

 

 

W latach 60-tych XXw. uruchomiono w ZSRR produkcję samochodu RAF 977 Latvia w wersji sanitarnej. Występował on też pod innymi markami często niewiele nam mówiącymi , np ERAZ.

  Volga GAZ 22

 

 

 
W tym samym czasie w Polsce zmodernizowano samochód WARSZAWA wprowadzając najpierw sanitarkę w oparciu o model 202 FURGON a następnie w 1964/65 roku o model 203/204 kombi.

  W NRD wprowadzono sanitarkę w oparciu o model FRAMO V902        

a następnie BARKAS B1000 i WARTBURGA 353 TOURIST

  

W Jugosławii uruchomiono produkcję sanitarek na bazie samochodu ZASTAVA 620 

 

 oraz ZASTAVA 1300/1500 SANITET

   

Inną jugosłowiańską firmą produkującą sanitarki była IMV.

  

Wtedy też rusza produkcja najsłynniejszej chyba sanitarki bloku wschodniego. NYSA - we wszystkich swoich generacjach posiadała wersję sanitarną. Użytkowana była przez wszystkie służby sanitarne krajów socjalistycznych i nie tylko ich.

W Czechosłowacji rozpoczęto produkcję SKODY 1203
a w Rumunii samochodu VT ROCAR w wersji sanitarnej. W latach 70-tych dołączyły do tego grona liczne wersje samochodu DACIA 1300 

 

Po Bukareszcie jeździło też dużo polskich sanitarek NYSA 522

 

 

Москвич ИЖ 27156 Скорая помощь

VOŁGA GAZ 24 też występowała w różnych wersjach jako sanitarka. Pojawił się prototyp UAZ SULA i RAF 2203 LATVIA

    ErAZ AmbulanceMoskwicz 2901

 

 

W ZSRR produkowano też luxusowe karetki dla partyjnych dygnitarzy.
GAZ 14 CZAJKA oraz GAZ 12 ZIM

Również ZIL produkował takie pojazdy. ZIL 118 oraz ZIL 41042 I ZIL 114A - to przedstawiciele tych pojazdów.

Luxusowe karetki produkowano też w

Czechosłowacji. TATRA 603 i 613

 

 

Na bazie UAZ 452 uruchomiono produkcję karetek z napędem 4x4.W latach 70-tych i 80-tych XXw wiele wersji sanitarnych zbudowano w Polsce i w Jugosławii w oparciu o POLSKIEGO FIATA 125p i POLONEZA 1500/1600 oraz montowaną w Kragujevacu ŁADĘ 2104. 

 






W Polsce testowano też prototypowe sanitarki ŻUK 34. i A45. Niestety nie weszły do seryjnej produkcji. Większość z tych sanitarek można było spotkać w prawie wszystkich krajach bloku wschodniego. Dziś to już tylko zabytki przypominające nam historię motoryzacji i ratownictwa medycznego.
 

Sanitarka VOLGA - BUŁGARIA

Polecam też 

https://meskibigos.blogspot.com/2021/05/auto-story-horch-h6-ifa-h6.html 

https://meskibigos.blogspot.com/2021/05/auto-story-vomad-horch-g-5-ifa-g5.html 

https://meskibigos.blogspot.com/2021/03/auto-story-zi.html

https://meskibigos.blogspot.com/2021/05/auto-story-do-54-hugo-pietrowy.html 

https://meskibigos.blogspot.com/2018/06/syrena-sport-niespenione-marzenie.html

https://medicus.lublin.pl/article/ratujemy-historie-pogotowia/ 

https://www.komorazachranaru.cz/aktualita/jak-sel-cas-aneb-111-let-zachranarskych-skodovek-pripomente-si-slavne-sanitky 

https://twojsacz.pl/sadeckie-pogotowie-szykuje-sie-70-urodzin-poszukuje-zdjec/