piątek, 13 maja 2022

#296 - HORCH 930 S / Auto z umywalką

ZAPOMNIANE POJAZDY NRD / THE FORGOTTEN VEHICLES OF THE GDR / VERGESSENE FAHRZEUGE DER DDR / ЗАБЫТЫЕ АВТОМОБИЛИ ГДР

Gdy myślimy o motoryzacji naszego zachodniego sąsiada, pierwsza myśl która przychodzi nam do głowy to oczywiście TRABANT. Później WARTBURG, IFA, MZ-tka. Bardziej obeznani w temacie wymienią jeszcze BARKASA-a, ROBUR-a, Simsona. Reszta wschodnio niemieckich marek ginie w pomrokach dziejów.

Można za tą sytuację podziękować sowietom, komunistom i tzw. RWPG oraz osławionemu podziałowi pracy. Tenże podział pracy jednym posunięciem zrujnował odradzający się po wojnie przemysł motoryzacyjny. Powstające w Zwickau w zakładach HORCH konstrukcje modeli 920S (o tym prototypie będzie niedługo oddzielny felieton)

i 930S

mimo wysokich ocen odstawiono na półkę. Zaniechano produkcji modelu HORCH / SACHCENRING P240

JEŚLI POSZUKUJECIE INFORMACJI O KONKRETNYM MODELU SAMOCHODU ZAPRASZAM DO BIBLIOTEKI MĘSKIEGO BIGOSU. SĄ TAM LINKI DO WSZYSTKICH OPUBLIKOWANYCH FELIETONÓW A TAKŻE INFO O PLANOWANYCH W NAJBLIŻSZEJ PRZYSZŁOŚCI. JEŚLI NIE ZNALEŹLIŚCIE INTERESUJĄCEGO WAS MODELU TO PROSZĘ NAPISZCIE DO MNIE A JA POSTARAM SIĘ SPEŁNIĆ WASZE ŻYCZENIE.

https://meskibigos.blogspot.com/2022/05/biblioteka-meskiego-bigosu.html

https://meskibigos.blogspot.com/2018/06/kebab.htmlbo przecież radziecka Pobieda czy Wołga jest bardziej odpowiednia dla partyjnych działaczy.

Zlikwidowano produkcję rewelacyjnej ciężarówki IFA G5 https://meskibigos.blogspot.com/2021/05/auto-story-vomad-horch-g-5-ifa-g5.html bo była lepsza od ZIS-a 151.

Podobnie było z HORCH P2 https://meskibigos.blogspot.com/2021/04/auto-story-awz-p-2-p-3-gelenda-z-nrd.html i to przy perspektywie prawdziwie przemysłowej produkcji oraz uruchomieniu montowni w Polsce i na Węgrzech.

Można by długo wymieniać marki niemieckie zniszczone przez politykę RWPG.

Mototrendy

Horch zaprezentował swoją nową luksusową limuzynę 930S na targach motoryzacyjnych w Berlinie w 1939 roku. Zaprojektowane przez Güntera Mickwauscha, Georga Böhma i Johna Hufnagela, podwozie oparte było na 930V

z 1935 roku i zamontowano silnik V-8 o pojemności 3,9 litra. Ręcznie wykonane nadwozie było ściśle wzorowane na streamlinerach DKW-Wanderer z 1938 roku. Samochód był sensacją, z całym luksusowym wyposażeniem, takim jak rozkładana umywalka za przednim kołem, które były znakiem rozpoznawczym marki Horch. Testy osiągów na torze wyścigowym w Dessau wykazały, że ważący 2300 kilogramów samochód osiąga 178 kilometrów na godzinę. Przed wojną zbudowano tylko trzy samochody.

78 Horch - historia w fotografii ideas | samochody, mannheim, zabytkowe samochody

Po wojnie w Niemczech Wschodnich było pewne zainteresowanie uruchomieniem produkcji tego auta. Bardzo zainteresowana była też sowiecka generalicja zarządzająca niemieckim przemysłem. Podobno w ramach SAG AWTOWELO zmontowano kilka sztuk które wywieziono do ZSRR. W muzeum Augusta Horcha jest jeden egzemplarz.

The Horch 930 S: An Exclusive Car That Had a Sink - Dyler